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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆輕軌四軌化 綜合規畫7月簽約 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
基隆輕軌可行性報告今年4月由行政院核定，朝全面四軌化方案規畫。 圖／基隆市政府提供 分享 facebook 基隆輕軌建設納入行政院前瞻基礎建設計畫，投資金額從總統蔡英文當初說的80億元，核定增為103億元。市長林右昌說，可行性報告今年4月行政院已核定，朝全面四軌化方案規畫，目前進度已到綜合規畫部分，正進行上網公告，7月簽約開始執行，進入綜規後省錢方法省錢大作戰同熱賣商品英文好康活動步辦理環境影響評估。根據交通部規畫時程，綜合規畫約1年，完限定折扣價團購人氣產品成環評後就可動工，規畫案核定後，最快6年可完工。市府交旅處長李綱表示2018熱門商品特賣會，基隆輕軌由交通部鐵道局規畫主導，多使用台鐵路線，停靠站也大多相同，起訖站為基隆到南港展覽館。. } }); } 至於延伸至南港站，軌道到底採地上、地下或高架仍有爭議，各單位共識在綜合規畫時再討論；基隆端延伸也是一樣，視需求再規畫。「基隆30年來最重要的交通建設就是輕軌捷運！」林右昌說，政府預算都已編好，輕軌不只為通勤而蓋，更是為了整體區域發展與產業，透過這條輕軌，基隆能和大台北首度在都市空間上真正被串連起來。基隆輕軌捷運全長19公里，計畫路線從基隆到南港展覽館，沿途停靠除台鐵現有的基隆站、三坑站、八堵站、七堵站、百福站、五堵站、汐止站及汐科站外，新增六堵站、北五堵站、樟樹灣站與南港展覽館站。基隆市境內總長11.5公里，新北市7.2公里，台北市0.4公里。規畫預留在汐止樟樹灣銜接民生汐止線、南港展覽館銜接文湖線及板南線，並在南港車站銜接高鐵及台鐵系統。
致命沿海「風暴潮」 比強風更具破壞力
多個風暴接連造訪北半球，為何如此可怕？因為除了強風之外，還可能帶來致命的沿海風暴潮。風暴潮是風暴來襲時，低氣壓及強風共同導致海平面上升的現象，其中強風將海水推向岸邊在沿岸地區堆高，風暴愈強勁，風暴潮的水位就愈高。而風暴潮除了會將海水推到陸地，也會讓河川淹水情況惡化。不過風暴潮並不是海嘯，到底差別在哪裡？我們一起了解！
▼（圖／東森新聞資料畫面）
不僅颱風會引發風暴潮，颶風所引起的暴潮也是不容小覷，怪物級颶風佛羅倫斯逼進美國東南沿岸，氣象單位就擔心風雨肆虐的同時，佛羅倫斯也會在沿岸帶來致命風暴潮，讓水位上升，最高還將將超過4公尺。但同樣都是巨浪襲來，風暴潮其實並不是海嘯，因為海嘯成因主要是和海底地層活動有關，而風暴潮則是起因於海面的大氣運動，海嘯影響整體海水，風暴潮則是海面。過去十年，美國國家颶風研究中心，試圖在颶風來臨前預測風暴潮影響程度，但成效始終不佳，風暴潮威力可能不及海嘯驚人，但難以預料的特性，還是一個不小威脅。
（封面圖／東森新聞資料畫面）
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