【年終募集】沃爾瑪的關鍵領導:你不可不知的開店經營學~熱銷中





 





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商品訊息描述: 精選優惠限定產品「售價最低」、「保證滿意」是山姆?華頓的經營宗旨和對顧客的承諾!
在他的帶領下,沃爾瑪商店從零開始,發展成為世界上最大的零售王國。
想瞭解山姆的領導細節嗎?想知道Wal-Mart的商店經營法則嗎?網友一致推薦省錢
本書帶你透視零售巨頭的經營風格與成長傳奇,向沃爾瑪學開店!山姆.華頓於一九六二年在美國阿肯色州開設小百貨商店,其間經過四十年的艱苦經營,終於發展成目前在全球各地擁有至少四千多個行銷通路據點,是全球最大的零售商企業。沃爾瑪商店出售的物品從家用雜貨、男女服裝、兒童玩具,到飲食、家具等等,無所不包。沃爾瑪名下的各種商店,給人的第一印象是薄利多銷,天天降價。現今,美國有許多的企業已被沃爾瑪集團擊垮或併購,甚至連全美的商業和零售業協會聯合起來都難與之抗衡,然而如同世界上著名的企業家一樣,山姆.華頓今日擁有的成就也是由零開始。幾十年來,沃爾瑪一直恪守薄利多銷的經營戰略。他以「低價銷售、保證滿意」做為企業的經營宗旨,他力求將成本最小化、利潤最大化,同時又提供傑出的服務和保證,推出低價優質的商品挑戰傳統零售業,引發了零售業的革命,使得沃爾瑪百貨揚名於世界的同時,自己也成為全球最富有的人。本書闡述了沃爾瑪連鎖店如何用不到五十年的時間從平凡走向輝煌,並用許多生動活潑的故事展現其成功的思想與方法。想詳細瞭解這個世界上最大的零售王國嗎?閱讀本書可找到答案。作者簡介于聖吉美國愛荷華州立大學經濟與企管雙碩士開店送禮推薦,曾從事媒體工作,長期從事企業管理課題的研究,此外,對世界經濟局勢亦有其精闢獨到的見解。現為自由作家,作品有《松下幸之助的23項法則》、《做個有影響力的經營者》、《再造奇異~傑克?威爾許傳奇》等書。

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商品訊息簡述:

  • 出版社:智富館   
    新功能介紹
  • 出版日期:2005/10/31
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



從期貨看現貨/台股站穩年線 可戰季線 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
台指期在蘋概三王領軍下強彈,期貨分析師表示,多方展現少見的積極度,以最低點10,330點開始反彈,在線型上收了一根長紅K棒,對台指期來說更具有意義的是,一舉站上年線,對多方具有相當的激勵作用。期貨分析師表示,以技術分析判斷,進階KD來到低檔區之後,呈現超賣的情況,開啟反彈的行情是合理現象,後續要觀察,台指期在站上年線之後是否可以力守年線關卡,如果可以站穩,後續要上攻的關卡就是季線。. } }); } 期貨分析師表示,以型態分析,台指期在5月3日來到波段高點11,094點後,近一個月修正的行情來到5月29日的低點10,218點,修正點數近876點,從9,305點起漲來分析,修正幅度也近50%,對台指期多方能量網路熱賣產品經典產品受到衝擊,這波反彈需快速站回所有均線之上,多方能量才可以重新累積,否則跌破5月29日的低點10,218點,就要尋求萬點關卡的支撐。另外注意中美貿易戰後續走向,川普持續在全球發動貿易戰,目前新開的戰線就是墨西哥與印度,全球股市都面臨不確性的風險升高,短線造成的波動勢必會增加,操作難度會提高。籌碼面,外資台指期多方部位44,170口,整體折價限量優惠水位仍是省錢王精選優惠偏多,期貨分析師表示,外資面臨中美貿易戰影響之下,布局水位也沒有前幾個月高,現貨市CP值爆表場呈現多日賣超,但在期權籌碼仍是偏多,期現貨籌碼尚未同步,台指期只能視為短線修正行情,未正式轉為空方格局。本星期觀盤重點,除了年線能否站穩之外,需更進一步站上季線之上,短線下方支撐則是在5月29日的低點10,218點附近不能被跌破,否則會引起下殺的賣壓。


 貨物都在上面...盈春輪擱淺10天 6家船公司挫在等


萬海航運旗下的WANHAI502(盈春輪)在8月30日晚間擱淺於爪哇海後,至今仍未脫困,由於船上有六家海運公司的貨櫃,且貨物來自多個港口,推估影響層面頗大,損失目前難以估計。大陸專業海事報導網站搜航網更直指,「從擱淺時間和共同海損的定性來看,此次事故非常嚴重!」


搜航網指出,有消息指稱此事故可能被定為「共同海損」。國內海運界人士表示,確實有聽聞此事,且萬海是該船的船東,有權宣告共同海損(General Average),但此宣告也可能造成該公司與其他海運公司(此次萬海的客戶)的關係緊張,因為此宣告等於要客戶共同承擔由萬海所造成的損失,有可能會讓客戶們認為萬海在此事上沒有道義,甚至在事後引起訴訟紛爭。

有多位業界人士向搜航網表示,WANHAI502這艘亞洲航線上的大船,8月19日起停靠過高雄、廈門、香港及深圳蛇口港,但影響很可能不只限於這4個港口的貨櫃調度,且資料顯示,該船共有6家船公司共艙,影響層面相當大!


這6家船公司除萬海航運外,還有CMA、Hapag Lloyd、ANL、APL和CNC。因船舶停靠多個港口,加上共艙船東眾多,貨物損失目前難以估算。此外,此「大船」嚴重擱淺,短期內將使原本規劃由其運輸的貨櫃面臨延誤的風險。


(資深媒體人:沈天輪)


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