【暢銷排行】把垃圾變成寶藏的公司:產業廢棄物公司經理人讓收垃圾也能和藝術跨界結合,打造循環經濟~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 哪裡買★全新商業模式,產業廢棄物和設計業的完美跨界整合
好康平台★完全顛覆你對產業廢棄回收業的認知
★日本NHK、WIRED等媒體報導
誰說廢棄物回收業就只能收垃圾?誰說廢棄物回收業就不能和藝術結合?
最新日本一家廢棄物回收產業的企業——NAKADAI,帶你看到,
如何用「框架外的想法」、「靈感」加上努力,
不把廢棄物當垃圾,而是素材,以全新的商業模式,整合回收業、設計業,
經典產品徹底改造企業,變身為全民藝術工作場所。
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「該怎麼做,才能使廢棄物不但減少,還能提高收益,並且能夠面對世人仍感到自豪?」——思考到最後得到的結論,就是一種過去的遊戲規則下,被視為不可能的商業模式!
活動產品
比價撿便宜作者中台澄之,曾任職於證券公司,離職後進入祖父創建的NAKADAI廢五金分解廠上班。在公司面臨轉型之際,苦思新的商業模式。
超實用他重新思考,公司究竟是生產什麼開始,「生產新的價值」重新賦予產業廢棄物新的定義,從垃圾轉變為素材;從只能賺處理廢棄物處理費用,轉變為轉取高附加價值素材費,重新定義了廢棄物回收業。
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省荷包網路購物本書首度公開,中台澄之從一個門外漢到身為一位商業藝術工作者的路上,如何帶領NAKADAI跳脫回收業舊有的經營模式,在習慣以舊方法工作的傳統業界,用創意帶來革新,讓公司從只能替企業回收廢棄物的回收業,轉而參與「東京設計師週」,提供設計師設計素材,成為設計材料的供應者,讓回收業也能與藝術劃上等號。
這是一個完全顛覆你想像的商業模式。在日本,NAKADAI創下了99%的回收率,在產業廢棄物處理業界視為異端;它挑戰了產業廢棄物處理業的垃圾收集得愈多,就賺得愈多的商業模式,它質疑「我們的工作真的是只要大量收集垃圾就好了嗎?」的傳統思惟,本書就是一個把這樣的想法化為創意,打破業界舊習的挑戰故事。
商品訊息簡述:
作者: 中台澄之
新功能介紹- 譯者: 張婷婷
- 出版社:遠足文化
新功能介紹 - 出版日期:2017/11/15
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
欠錢還砍人!喬2萬債務破局 持牛排刀砍友
怎麼有這種朋友!台中一名林姓男子向朋友討債時,兩人因為債務喬不攏,朋友竟然拿出預藏的牛排刀砍傷林姓男子,隨後逃逸,林姓男子雙手、脖子都有刀傷,在美術好物分享最近流行產品館前廣場留下好幾灘血跡,幸好送醫後沒有大礙,警方調查林姓男子的朋友欠兩萬元,相約喬債喬不攏,憤而砍人,雖然被害人不提告,但還是會依社維法偵辦。
救護車趕到台中美術館前,大批員警圍著一輛白色賓士車,關心被砍傷的駕駛,一名白T恤男子手臂都是血,忍痛走上救護車,他的雙手被砍傷,鮮血直流,頸部也被輕微畫傷,送往醫院包紮治療,砍傷地點就在台中美術館大門前的臨時上下車道,地上還留下好幾灘血跡,相當嚇人,兇刀是一把牛排刀,被丟棄在現場,兇手逃逸無蹤。
記者vs.被砍男子:「他是。」
被砍傷的23歲林姓男子,手包著紗布從醫院出院後到派出所做完筆錄,快步上車離開,警方表示他31日開賓士車和朋友相約在美術館,對方因為不滿欠2萬塊被討,加上又喬不攏,兩人在車上談到吵架,朋友竟然拿牛排刀砍林姓男子。
民權派出所所長洪世景:「他們雙方有2萬塊的債務糾紛,後續因為一言不合導致,朋友林姓男子涉嫌人林姓男子,他就拿出預藏的刀子(砍人)。」
只為2萬塊砍人,忘恩負義朋友也不用做了,雖然林姓男子不打算提告,但警方還是會追查兇嫌,依社維法移送。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。
然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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