【限定折扣價】設計的圖謀:改變世界的80個日常創意陰謀~熱銷中
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商品訊息簡述:
作者: (土反)井直樹
新功能介紹- 原文作者: SAKAI Naoki
- 譯者: 賴惠鈴
- 出版社:麥浩斯
新功能介紹 - 出版日期:2009/10/23
- 語言:繁體中文
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MLB/今日戰績表 光芒大勝雙城拉出6連勝 | MLB | 運動 | 聯合新聞網
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直升機墜河索賠 業者律師卸責乘客
今年3月東河發生一架觀光直升機墜河、導致機上四名乘客全部喪生的事件,索賠訴訟正在進行,代表該直升機公司的律師表示,這起悲劇是由其中一名受害人造成。
「紐約郵報」報導,Airbus Helicopters的律師梅利夫(Thomas M. Mealiffe)在新近呈交的法庭文件中說,乘客卡迪根(Trevor Norris Cadigan)自願承擔「無門」飛行的風險,同時明白被安全帶束縛、不能輕易脫身。
梅利夫說,原告的索賠應被禁止,或減少到一定程度,任何賠償應不包括原本可以合理和謹慎地避免的損失。
26歲受害人卡迪根的家人控告該直升機公司及機師,後者是這次事件的唯一生還者。
卡迪根和同伴被安全帶緊綁在座位上,進行敞開機門的觀光飛行,這種方式可以讓人沿途拍攝令人驚嘆的照片。事發時,他們頭朝下腳朝上地被困在機艙,無法掙脫束縛。
卡迪根家人的律師羅布(Gary Robb)在受訪時說:「我們只能想像他生命的最後時刻是怎麼樣,他不能擺脫捆綁,(在水中)掙扎著要呼吸。」
他的家人在曼哈頓最高法院提起責任索賠訴訟,稱被告未能提供「適當和安全的飛機和飛行服務」。
羅布抨擊Airbus Helicopters的回應。他說:「毫無疑問,在當時的情況,任何人都不會冒著被淹死的風險坐該直升機。」
他仍在等候聯邦航空管理局(FAA)的墜機事件報告。
但在今年3月,FAA通知直升機運營商,暫停「無門」飛行,及「迫切留意使用安全帶」。
羅布說,他懷疑梅利夫將把責任歸咎於受害人,並預測這種策略只會「適得其反」。
他希望這起官司能促使直升機公司終止「無門」飛行。
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